ROLLON导轨的组合方式及其特点介绍

T+U系统

轴向平行性问题

R O L L O N提供了一个独一无二的方法，它解决了在轴向平行性上存在一定偏差的情况下定位导轨的问题。这种事情经常发生，由于两安装面的平行性不好经常导致滑块

明显的应力升高和寿命缩短。T+U导轨组合轻松地解决了这个问题。

U系列轨道具有平的滑动面，它为滑块提供了一个横向的自由度。下面表中给出了滑块在U型轨道中最大轴向偏移量S l,H S 2。以开始的位置B Fl o m为参照点’，S l是滑

块能够向内偏移的最大量，而S 2是向外偏移的最大量。

当使用T+U组合导轨时，T轨道内的滑块引导移动路线并承载负荷。而U型轨道内的滑块吸收了结构上或安装上的平行性偏差，同时也负责承担横向受力和M Z向扭矩的负荷。

安装在U型轨道内滑块的负载能力见第5、6、7和8章。安装在U型轨道内的滑块与T型轨道内滑块的区别只有清扫装置的不同。当单独订购用于U型轨道的C S W和C D W系列滑

块时，必须标注有后缀“U"(见第3 0章，产品型号代码)。图中有一使用范例，尽管两安装面之间的角度不为0，一对T U导轨的滑块还是能准确地运

动。知道了导轨的长度，通过下面公式我们就可以计算出两安装面之间允许存在的最大夹角。(置于U型轨道中的滑块可以从最大内偏位置S 1到最大外偏位置S 2)

其中．

S*是S l与S 2的加和(见上页)

L是轨道的长度

T+U系统可以用于不同的安装结构中。右图中，T型轨道承载了垂直方向的负荷。U型轨道的位置在活动物体下面用来阻止其可能发生的晃动或翻转，同时吸收偏差。这种

组合在支撑面精度不高的情况下尤其有用。

K-I-U系统

各个方向上平行性问题

通过K型轨道，C O M P A C T R A I L H P系列 向全世界推出了首个“通用的"线性解决方式，它能够解决所有方向上平行性的问题。 K+U像T+U一样能够吸收轴向的偏差。

另外，由于K和U系列轨道内的滑块都可以轻松地旋转，K+U还可以吸收其它方向上平行性的偏差。K轨道内的滑块引导移动的路线、承载负荷并吸收结构上和安装上的偏差。

而K型轨道内的滑块分担横向受力和M z向扭矩的负荷，同时吸收结构上或安装上的平行性偏差。K轨道独特的设计使其具有同T轨道相当的线性移动精度和流畅的滑块运行，N

K滑块的负载能力也几乎是与N T滑块相同的。

K轨道和N K滑块有两个尺寸系列可供选择：

43和63。N K滑块是专门为K轨道设计的，不能与R O L L O N的其它滑块互换使用。下面的表和图图中列出了N K禾II N U滑块最大的旋转角度：a1是最大逆时针旋转角

度；a 2是最大顺时针旋转角度。

当安装K和U轨道时，导轨可以吸收高度的差异仍保持运动的流畅而不会对滑块带来巨大的应力当负荷。下面图表给出了相对间距为“a’’的两轨道能够容许的最大的高度偏

差“b"的大小。

为了获得使用K+U系统最好的效果，我们建议在U轨道内使用N U滑块。

下面的关于U轨道的数据就是指采用了N U滑块的情形。很重要的一点需要注意到，当进行运动时，如果K轨道内滑块有旋转，U轨道内的滑块同样具有旋转而且具有一轴向的

偏移。这些纠偏活动的总和不能超出下面列出的最大值。 当N U滑块旋转到其最大值时(4 3尺寸系列最大为2。、6 3尺寸系列最大为1。)，最大和最小的轴向位置分别用B O

m a x禾ll B O m i n表示，它们已考虑了由于旋转带来的轴向偏移。B O n O m是我们建议的U型轨道中的N U滑块在使用在K+U组合中时最初的起始位置。

重要提示!K轨道的安装必须使滑块承载横向负荷的两个转子时刻保持与“V"形轨道滑动面的良好接触。

K+U系统可以用于不同的安装结构中。参见与上一章同样的例子，这种解决方式不但阻止可能发生的晃动或翻转，同时能够吸收垂直方向上两轨道间的巨大偏差而不会影响到

滑块的运动性能。这一点十分重要，因为要保证垂直方向上很好的平行性是十分困难的，尤其是当轨道很大时。